Krańcówki to dwa położenia, w których silnik rolety sam się zatrzymuje: na górze, gdy pancerz schowa się w skrzynce, i na dole, gdy oprze się o parapet. Ustawia je montażysta przy uruchomieniu rolety. Z czasem, po wymianie silnika, po zaniku prądu albo gdy pancerz osiądzie, położenia potrafią się przesunąć. Poniżej piszemy, po czym to poznać, jak ustawić krańcówki w najczęstszym napędzie z regulacją mechaniczną i kiedy lepiej wezwać serwis.
01Objawy źle ustawionych krańcówek
Roleta nie dojeżdża do parapetu i zostaje szczelina, przez którą wpada światło.
Roleta na dole dociska pancerz tak mocno, że lamele się rozsuwają albo wyginają.
Na górze listwa dolna wjeżdża za głęboko w skrzynkę albo uderza w nią z wyraźnym stuknięciem.
Roleta zatrzymuje się w połowie drogi, choć nic jej nie blokuje.
Silnik pracuje dalej, chociaż roleta stoi już w skrajnym położeniu.
Ostatni przypadek jest najgroźniejszy. Natychmiast zatrzymaj roletę, bo silnik może wciągnąć listwę do skrzynki albo zerwać zawieszki pancerza.
02Najpierw sprawdź, czy to na pewno krańcówki
Zanim zaczniesz regulować, wyklucz trzy częste przyczyny, które wyglądają tak samo:
1. Lód. Zimą pancerz potrafi przymarznąć do parapetu albo w prowadnicach. Nie uruchamiaj wtedy rolety na siłę, poczekaj, aż lód puści. 2. Brud w prowadnicach. Liście, piasek i gniazda owadów w prowadnicach hamują pancerz. Prowadnice czyść, gdy roleta stoi: miękką szczotką albo odkurzaczem, bez ostrych narzędzi. 3. Przegrzany silnik. Silnik rurowy pracuje bez przerwy tylko kilka minut, w napędach Aluprofu AM45 i AM60 najwyżej 4 minuty. Gdy zatrzyma się po kilku kolejnych kursach, to działa zabezpieczenie termiczne. Odczekaj, aż ostygnie, i spróbuj jeszcze raz.
03Jaki masz napęd
Sposób regulacji zależy od silnika, a nie od samej rolety. W domach, w których montujemy rolety, spotkasz trzy rodzaje:
| Napęd | Jak go rozpoznać | Jak ustawia się krańcówki |
|---|---|---|
| Z krańcówkami mechanicznymi | na głowicy silnika są dwa pokrętła lub śruby ze strzałkami | kluczem albo śrubokrętem, bez zdejmowania silnika |
| Elektroniczny z przewodem | dwa pokrętła nie występują, roletą sterujesz przyciskiem na ścianie | sekwencją przycisków albo przez zestaw serwisowy |
| Radiowy, z pilotem lub aplikacją | roleta reaguje na pilota, Somfy TaHoma albo inną centralę | w trybie programowania pilota, według instrukcji producenta silnika |
Dane silnika są na tabliczce na jego głowicy oraz w karcie, którą dostajesz przy odbiorze rolet. Instrukcje udostępniają producenci napędów, między innymi Aluprof, Somfy, Selve i Elero.
04Gdzie jest głowica silnika
Silnik siedzi w rurze nawojowej w skrzynce rolety, a pokrętła krańcówek są na jego głowicy, z jednej strony skrzynki. W roletach podtynkowych, które montujemy w nowych domach, skrzynka jest schowana w nadprożu, a dostęp do niej daje klapa rewizyjna od spodu albo od strony pokoju. Bez otwarcia klapy do pokręteł się nie dostaniesz.
05Krańcówki mechaniczne krok po kroku
Poniższa kolejność pochodzi z instrukcji Aluprofu do napędów AM45 i AM60 serii M. Większość silników z regulacją mechaniczną działa tak samo, ale strzałki i kierunki na głowicy mogą być opisane inaczej, więc zawsze sprawdź oznaczenia na swoim silniku.
Górne położenie (roleta otwarta):
1. Podnoś roletę, aż silnik sam się zatrzyma. Jeśli pancerz zwija się dalej i listwa zbliża się do skrzynki, zatrzymaj roletę ręcznie i przejdź do punktu 3. 2. Kręć pokrętłem oznaczonym strzałką górnego kierunku w stronę „+”. Roleta podjedzie wyżej. Zatrzymaj się w miejscu, w którym listwa chowa się równo z dołem skrzynki. 3. Jeśli roleta wjechała za wysoko, opuść ją kawałek, zrób kilka obrotów pokrętłem w stronę „-” i zacznij od punktu 1.
Dolne położenie (roleta zamknięta):
1. Opuszczaj roletę, aż silnik sam się zatrzyma. Jeśli pancerz rozwinął się do końca, a silnik nadal pracuje, zatrzymaj go i przejdź do punktu 3. 2. Kręć pokrętłem oznaczonym strzałką dolnego kierunku w stronę „+”, aż roleta oprze się o parapet, a lamele się domkną. 3. Jeśli roleta zjechała za nisko i pancerz jest napięty, podnieś ją, zrób kilka obrotów pokrętłem w stronę „-” i zacznij od punktu 1.
Po ustawieniu przejedź roletą kilka razy w górę i w dół i sprawdź oba położenia. Między kursami dawaj silnikowi chwilę przerwy.
06Napędy radiowe i elektroniczne
W silnikach radiowych i elektronicznych nie ma pokręteł. Położenia zapisuje się pilotem albo przyciskami w określonej kolejności, a ta kolejność jest inna u każdego producenta, a często w każdej serii silnika. Źle wykonana sekwencja potrafi skasować pilota albo odwrócić kierunki. Jeśli nie masz instrukcji do swojego modelu, nie zgaduj, tylko zgłoś regulację serwisowi.
07Czego nie robić samemu
Nie otwieraj obudowy silnika i nie odłączaj przewodów. Podłączenie silnika do sieci 230 V może wykonać tylko osoba z uprawnieniami elektrycznymi.
Nie reguluj rolety, gdy na pancerzu albo w prowadnicy jest lód.
Pamiętaj, że karty gwarancyjne rolet wyłączają z gwarancji błędnie ustawione krańcówki. Jeśli nie masz pewności, lepiej zlecić regulację.
08Regulacja w serwisie
Jeśli rolety montowaliśmy my, opisz objawy w formularzu serwisu i dodaj krótki film z kursu rolety w górę i w dół. Po filmie zwykle widać, czy problem to krańcówki, prowadnice czy silnik. Więcej o rodzajach rolet przeczytasz we wpisie Rolety zewnętrzne: elewacyjne, podtynkowe, nadokienne, a modele, które montujemy, są na stronie rolety zewnętrzne.
